BYD
BYD zählt zu den größten Batterie- und Elektroautoherstellern der Welt und ist seit 2023 offiziell auf dem deutschen Markt aktiv. Die Marke setzt auf die selbst entwickelte, kobaltfreie Blade-Batterie und die 800-Volt-Plattform e-Platform 3.0. Im Jahr 2025 wurde BYD nach eigenen wie unabhängigen Zahlen weltweit zum größten Hersteller reiner Elektroautos.
Gegründet 1995 als Batteriehersteller
800-Volt-Plattform e-Platform 3.0
Weltweit größter Hersteller von Elektroautos seit 2025
Alle BYD Modelle im Überblick
BYDs Modellpalette reicht vom kompakten Elektro-Kleinwagen bis zum Sieben-Sitzer-SUV. Jede Karte führt direkt zur Modellseite mit allen Daten – unabhängig davon, ob das Modell gerade im FINN Abo verfügbar ist.
Atto 2
5 Konfigurationen
Im Abo verfügbar
Dolphin
6 Konfigurationen
Im Abo verfügbar
Dolphin Surf
5 Konfigurationen
Im Abo verfügbar
Seal
Aktuell nicht im Abo
Seal 6 DM-i Touring
3 Konfigurationen
Im Abo verfügbar
Seal U
Aktuell nicht im Abo
Seal U DM-I
5 Konfigurationen
Im Abo verfügbar
Sealion 7
6 Konfigurationen
Im Abo verfügbar
BYD Markenhistorie: Vom Akkuhersteller zum größten E-Autobauer der Welt
1995–2003
Vom Batteriehersteller zum Autobauer
BYD wurde 1995 im chinesischen Shenzhen als Hersteller von Akkus für Mobiltelefone gegründet. 2003 stieg das Unternehmen mit der Übernahme von Xi’an Qinchuan Automobile in die Fahrzeugproduktion ein und brachte im selben Jahr die Limousine F3 auf den Markt.
2008–2020
Plug-in-Pionier und eigene Batterietechnik
2008 präsentierte BYD mit dem F3 DM das weltweit erste Serien-Plug-in-Hybridmodell. Im selben Jahr stieg Warren Buffetts Berkshire Hathaway über MidAmerican Energy als Investor ein. 2020 folgten die Blade-Batterie und die e-Platform 3.0, die bis heute die technische Basis der meisten Modelle bilden.
2022–heute
Europa-Expansion und Marktführerschaft
2022 stellte BYD die Produktion reiner Verbrennermotoren ein und konzentriert sich seither auf Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge. Auf dem Pariser Autosalon 2022 kündigte BYD den Einstieg in mehrere europäische Länder an, 2023 kam die Marke offiziell nach Deutschland. Im April 2025 überholte BYD Tesla erstmals bei den Neuzulassungen batterieelektrischer Fahrzeuge in Europa. Seit 2026 baut BYD zusätzlich ein Werk in Ungarn auf, den ersten eigenen Produktionsstandort der Marke in der EU.
BYD Modelle nach Fahrzeugtyp
BYD deckt mit Elektro- und Plug-in-Hybridmodellen alle Kernsegmente ab, von der Kompaktklasse bis zum Sieben-Sitzer-SUV. Hier findest du die wichtigsten Modelle nach Fahrzeugtyp sortiert, mit Varianten, Motoren, Leistung, Kofferraumvolumen und Neuwagenpreis.
BYD SUVs
Von kompakt bis zum Sieben-Sitzer: Die SUV-Palette reicht vom Atto 2 bis zum Tang.
| Modell | Varianten | Fahrzeugtyp | Motoren | Leistung (PS) | Kofferraum (l) | Neuwagenpreis ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BYD Atto 2 | Active, Boost, Comfort | Kompakt-SUV | Elektro | bis zu 204 | 400–1.370 | ab 31.990 € |
| BYD Atto 2 DM-i | Active, Boost | Kompakt-SUV | Plug-in-Hybrid | bis zu 212 | 425–1.335 | ab 35.990 € |
| BYD Atto 3 Evo | Design, Excellence | Kompakt-SUV | Elektro | bis zu 449 | 490¹ | ab 44.990 € |
| BYD Seal U | Comfort, Design | Mittelklasse-SUV | Elektro | 218 | 552–1.440 | ab 42.990 € |
| BYD Seal U DM-i | Boost, Comfort, Design AWD | Mittelklasse-SUV | Plug-in-Hybrid | bis zu 324 | 425–1.465 | ab 39.990 € |
| BYD Sealion 7 | Comfort, Design AWD, Excellence AWD | Performance-SUV | Elektro | bis zu 530 | 520–1.789² | ab 49.990 € |
| BYD Tang | Flagship AWD | Oberklasse-SUV (7-Sitzer) | Elektro | 517 | 235–1.655 | ab 75.000 € |
¹ Zusätzlich 95–101 l Frunk je nach Ausstattung. ² Zusätzlich 58 l Frunk. Neuwagenpreise sind unverbindliche Listenpreise des Herstellers, keine FINN Abo-Raten.
BYD Kompaktklasse
Das Einstiegssegment der Marke bilden der Dolphin Surf, der Dolphin und der Atto 2.
| Modell | Varianten | Fahrzeugtyp | Motoren | Leistung (PS) | Kofferraum (l) | Neuwagenpreis ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BYD Dolphin Surf | Active, Boost, Comfort | Kleinwagen | Elektro | bis zu 156 | 308–1.037 | ab 22.990 € |
| BYD Dolphin | Comfort, Design | Kompaktwagen | Elektro | 204 | 345–1.310 | ab 33.990 € |
| BYD Atto 2 | Active, Boost, Comfort | Kompakt-SUV | Elektro | bis zu 204 | 400–1.370 | ab 31.990 € |
Neuwagenpreise sind unverbindliche Listenpreise des Herstellers, keine FINN Abo-Raten.
BYD Mittel- und Oberklasse
Für mehr Raum und Reichweite stehen der Seal, der Seal 6 DM-i Touring, der Han und der Tang zur Verfügung.
| Modell | Varianten | Fahrzeugtyp | Motoren | Leistung (PS) | Kofferraum (l) | Neuwagenpreis ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BYD Seal | Comfort, Design, Excellence AWD | Mittelklasse-Limousine | Elektro | bis zu 530 | 400–485¹ | ab 47.990 € |
| BYD Seal 6 DM-i Touring | Boost, Comfort Lite, Comfort | Mittelklasse-Kombi | Plug-in-Hybrid | bis zu 212 | 500–1.535 | ab 42.990 € |
| BYD Han | Emerald Edition AWD | Oberklasse-Limousine | Elektro | 517 | 410 | ab 72.590 € |
| BYD Tang | Flagship AWD | Oberklasse-SUV (7-Sitzer) | Elektro | 517 | 235–1.655 | ab 75.000 € |
¹ Zusätzlich 53–72 l Frunk. Neuwagenpreise sind unverbindliche Listenpreise des Herstellers, keine FINN Abo-Raten.
BYD-Elektromodelle
BYD bietet aktuell neun rein elektrische Modelle an: Dolphin Surf, Dolphin, Atto 2, Atto 3 Evo, Seal, Seal U, Sealion 7, Han und Tang.
| Modell | Varianten | Fahrzeugtyp | Motoren | Leistung (PS) | Kofferraum (l) | Neuwagenpreis ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BYD Dolphin Surf | Active, Boost, Comfort | Kleinwagen | Elektro | bis zu 156 | 308–1.037 | ab 22.990 € |
| BYD Dolphin | Comfort, Design | Kompaktwagen | Elektro | 204 | 345–1.310 | ab 33.990 € |
| BYD Atto 2 | Active, Boost, Comfort | Kompakt-SUV | Elektro | bis zu 204 | 400–1.370 | ab 31.990 € |
| BYD Atto 3 Evo | Design, Excellence | Kompakt-SUV | Elektro | bis zu 449 | 490¹ | ab 44.990 € |
| BYD Seal | Comfort, Design, Excellence AWD | Mittelklasse-Limousine | Elektro | bis zu 530 | 400–485² | ab 47.990 € |
| BYD Seal U | Comfort, Design | Mittelklasse-SUV | Elektro | 218 | 552–1.440 | ab 42.990 € |
| BYD Sealion 7 | Comfort, Design AWD, Excellence AWD | Performance-SUV | Elektro | bis zu 530 | 520–1.789³ | ab 49.990 € |
| BYD Han | Emerald Edition AWD | Oberklasse-Limousine | Elektro | 517 | 410 | ab 72.590 € |
| BYD Tang | Flagship AWD | Oberklasse-SUV (7-Sitzer) | Elektro | 517 | 235–1.655 | ab 75.000 € |
¹ Zusätzlich 95–101 l Frunk. ² Zusätzlich 53–72 l Frunk. ³ Zusätzlich 58 l Frunk. Neuwagenpreise sind unverbindliche Listenpreise des Herstellers, keine FINN Abo-Raten.
BYD Namenslogik: Ocean, Dynasty und Atto
BYD ordnet seine Modelle in Deutschland zwei Namensfamilien zu, ergänzt um eine eigene Systematik für den europäischen Einstieg:
| Serie | Namenslogik | Beispiele |
|---|---|---|
| Ocean-Serie | Tiernamen mit Meeresbezug, designorientierte, jüngere Baureihen | Dolphin, Seal, Sealion 7 |
| Dynasty-Serie | Namen chinesischer Kaiserdynastien | Han, Tang |
| Atto-Serie | Eigenständige, von der Zeiteinheit „Attosekunde“ abgeleitete Namensreihe speziell für internationale Märkte | Atto 2, Atto 3 |
Wer nach dem BYD Song, Seagull oder Yuan sucht: Diese Namen gehören zur chinesischen Heimatpalette beziehungsweise zu anderen Exportmärkten und sind aktuell nicht Teil des deutschen Sortiments.
Michael Shu
General Manager und Managing Director, BYD Europe and International Cooperation Division
Neue BYD Modelle: Was als Nächstes kommt
BYD Sealion 08
Als zweites Flaggschiff der Ocean-Serie feierte der Sealion 08 im April 2026 auf der Beijing Auto Show Premiere. Er startet am 2. September 2026 zunächst in China, als Plug-in-Hybrid und als reines Elektromodell. Ein bestätigter Termin oder Preis für den deutschen Markt liegt bislang nicht vor.
BYD Shark
Mit dem Shark bringt BYD 2026 seinen ersten Pick-up nach Europa: Plug-in-Hybrid mit 436 PS Systemleistung, Allradantrieb und bis zu 90 Kilometern elektrischer Reichweite. Die Europapremiere fand im Juli 2026 beim Goodwood Festival of Speed statt, der Marktstart erfolgt zuerst in Großbritannien. Für Deutschland hat BYD bislang weder einen Termin noch einen Preis bestätigt.
Technik & Antriebe
Blade-Batterie
Kobaltfreie LFP-Zellen mit hoher Crashfestigkeit, Basis fast aller aktuellen BYD-Modelle.
e-Platform 3.0
Die neueste Generation nutzt eine 800-Volt-Architektur mit DC-Ladeleistungen von bis zu 220 kW, etwa im Atto 3 Evo.
DM-i Super-Hybrid
Effizientes Plug-in-System mit elektrischen Reichweiten von rund 50 bis 100 Kilometern, kombiniert mit niedrigem Verbrauch im Hybridbetrieb.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Mehrere BYD-Modelle erreichen die volle 5-Sterne-Bewertung im Euro NCAP-Crashtest, Assistenzsysteme sind serienmäßig an Bord.
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